摩托罗拉返华首款作品 行货版Moto X体验

　　自从被联想收购之后，摩托罗拉什么时候重返中国一直备受关注。在经过多轮预热之后，上周，联想摩托罗拉正式在北京国家会议中心发布了行货版Moto X、Moto X Pro以及4G版Moto G，全网通、原生安卓体验和个性化定制将成为回归中国之后的摩托罗拉品牌的特色。

　　海外版的新Moto X于2014年9月底发布，被外媒称为“2014年中最好的安卓手机”，搭载了接近于原生的Android系统，而行货版本更是直接搭载了最新的Android 5.0 Lollipop。

　　新浪手机也在第一时间拿到了Moto X的行货版本，除了针对国内市场的4G全网通支持，下面跟随我们一起看看行货版与海外版的2014款Moto X还有何相同与不同。

　　外观设计

Moto X正面

　　行货版的Moto X与海外版本在外观上并无明显区别，140.8×72.4×9.9毫米的机身尺寸与144克的重量，Moto X拿在手里还是有一定份量的。但由于弧形的背部设计，手机边缘厚度仅3.8毫米，机身十分契合手掌，拿起来很舒服。

　　此次，摩托罗拉将个性化定制作为Moto X的特色，面向国内用户首批推出了竹制、黑檀木和皮质后壳版本，以及多种配色，今年上半年还将把Moto Maker定制服务引入中国，用户可以定制手机外壳的材质和颜色，以及存储空间的大小。

皮质版背部

　　我们手上拿到的是皮制后盖版本的Moto X，棕色的真皮的纹理质感不错，并且精细的做工显示出摩托罗拉对品质的追求。官网显示，真皮来自Horween——全球最大的皮具供应商，客户包括了Prada、Visvim等。拿在手中，会有一种若即若离的真皮香味，这样的“气味体验”在其他手机产品上应该不多见。

LED闪光灯位于摄像头两侧环状物内

　　不过让人担心的是，时间长了以后，会在真皮上留下不可逆转的划痕、污渍，这样视觉效果会大打折扣。

Moto X顶部及底部

　　除了手感出色的后背，正面依旧是5.2英寸的OLED屏幕，分辨率达到1080p级别。屏幕表层是康宁的大猩猩玻璃覆盖，并且也做了类似iPhone 6的2.5D弧面处理。再加上铝合金的边框，整个Moto X外形与手感无可挑剔。

正面采用对称设计

　　另外，把扬声器设计在机身正面对于摩托罗拉来说也是一次大胆的尝试，屏幕下方的扬声器与顶部的听筒做到了对称美学。实际使用来看，前置的扬声器声音更加洪亮，也不容易被遮挡。

电源键上的纹理

　　Moto X的耳机接口和MicroUSB接口分别位于机身顶部和底部的中央，配合后部居中的摄像头和摩托罗拉LOGO，整个机身做到了对称设计。当然，为了便于单手操作，电源键和音量键均在机身右侧。

　　加入4G全网通支持

Moto X支持nano SIM卡

　　行货版Moto X在硬件配置上与海外版最大的不同在于支持全网通，可全面兼容国内三大运营商的4G/3G/2G网络。这也将成为新摩托罗拉手机的特色。

支持联通4G

　　其他配置方面，行货版Moto X并无区别，依然是搭载高通骁龙801处理器，主频为2.5GHz，内建2GB RAM和16GB/32GB ROM存储空间，并且采用前置200万像素摄像头和后置1300万像素摄像头组合。

安兔兔5.6版本下的跑分成绩

　　对于一款旗舰级别手机来说，这样的配置比较中规中矩，毕竟现在已经有更高的骁龙805和骁龙810。但是，Moto X的性能也足够强劲，高达47000多的安兔兔跑分，表面其在运行各种大型应用和游戏时也毫无压力。

　　系统界面

二级式系统界面

　　值得一提的是，行货版Moto X依旧内置了原生Android系统，并且成为国内首款内置Android 5.0的手机。当然，原来的谷歌服务及其他应用已经本土化，或为联想服务，或为国内相关应用。

“Moto”选项

　　打开设置中的“Moto”选项，这款手机的精髓就在这里了。与美版一样，分为四个模块，分别是“助手”、“操作”、“语音”及“显示”。

“助手”界面

　　“助手”相当于半智能化的手机模式，在睡觉或开会等特殊环境下手机会有不同状态，并且后续会有驾驶模式等加入。据官网介绍，这项功能将在四月份推出，目前可以提前设定睡眠时间，手机不再点亮屏幕。

　　“语音”才是Moto X一代到二代的成名之作，摩托罗拉称，手机内有整套的移动计算系统，内含十个处理核心。实际上，Moto X行货内置的高通骁龙801四核心处理器加上Adreno 330四核心GPU加上自然语言处理器和情境计算处理器组成了十核心。三个独立处理器包含了骁龙801处理器、自然语言处理器和情境计算处理器。

　　相比Moto X一代的“X8 Mobile Computing System处理器系统”，二代只是在CPU核心数上增长两枚。这也就是Moto X能随时待命的原因。

语音界面

　　内置的语音应用改为“灵犀语音助手”，是中国移动和科大讯飞联合出品的智能语音助手软件。用户需要实现录制好“解锁密码”——“OK，Moto X”，并且它仅识别用户自身的声音。

　　接着，灵犀语音助手就会启动，继续接受用户命令。与此前此类应用的体验不大，只是灵犀准确率更高。并且，灵犀可以作为一个完整的生活工具服务类应用，包含了新闻、阅读、天气等等信息。

　　在没有联网的情况下，灵犀只能做出“拨打电话”、“发送短信”、“拍照”等基本操作。而手机设定锁屏密码后，手机即便做出了响应，却要在用户输入密码后才能继续服务，密码也只能手动输入，并不能兼顾两者体验。

　　实际上，在更换为国内服务后，相比谷歌的服务水准有所下降。HTC、OPPO的语音助手与Moto X几乎没有太大区别。在语音助手都大同小异的大环境下，这个功能不会成为杀手级的功能。

　　在这种情况下，“操作”与“显示”越发成为了Moto X最大的差异点。Moto X配备了AMOLED材质屏幕，这种屏幕最大的优点在于自发光，它可以随意地区域显示以达到省电的效果。尽管它有着色彩过于艳丽的毛病，尽管Pentile排列有颗粒感严重的弊病，但早期的Lumia系列出于锁屏显示时间的需求以及Moto X的随时待命需求，都采用了这种材质的屏幕，要知道Moto X的电量也仅仅为2300毫安时。

手挥过就会有反应

　　Moto X二代除了在屏幕右上方有一个传感器之外，屏幕下方还有两个传感器对称分布，当用户隔空扫过时，手机或给出时间显示，或做出挂断电话的反应。当有未接来电、未读短信等信息，手机会自动以圆形显示，上面的图标也提示用户是什么类型的信息，及时下拉圆形，可以预览信息内容，十分方便。只要用户预览过一次，即便是没有处理，下次就不会在锁屏界面显示。

　　除了语音应用外，Moto X地图内置的是高德，应用商店是乐商店，浏览器也是联想的。

　　所以，行货版Moto X在最表层，应用层上做了大换血，虽说保持了语音及手势操作，但并非原汁原味的Moto X。以实际体验来说，这些功能也足够使用，也足够差异化，对一般用户足够，但对用过原版Moto X的人来说，会有种少了点什么的感觉。

　　拍照功能

　　鉴于Moto X一代及美版的经验，在行货版Moto X拿到手之前，笔者并没有对它抱有太大希望。

进入应用的快捷方式

　　它可以通过摇一摇在锁屏状态下直接进入拍照界面，依旧非常简洁，向右滑动可以进入设置界面，可以调节尺寸(以1300万像素拍照还是970万像素拍照)，可以切换全景模式，可以调节闪光灯，可以调节HDR，可以调出或隐藏对焦、曝光点。

设置界面

支持优选功能

　　而快门则是整个屏幕，这样带来的一个弊端就是，用户不能设定好对焦、曝光之后再自行决定拍照，并且对焦曝光不能分离。

Moto X样张(上)，iPhone 6样张(下)

HDR模式下噪点更多(点击图片查看原图)

　　行货版Moto X成像速度特别快，操作也比较简单。从样片来看，与上代产品一样，噪点控制一般，不能放大了看。色彩表现不错，除了大红等极限场景下，其他场景都能交出一份不错的成绩单。

HDR样张(点击图片查看原图)

　　自动HDR模式下，高光与暗部的过渡不够自然，噪点更多更明显，但无意中会营造出“大片”的气势。

　　从样张看，二代的拍照水准比一代高了许多，成像不再灰蒙蒙，风格做了不少改变，应该是后期算法调整做了不少贡献。

　　更多样张：

室外样张

室外样张(点击图片查看原图)

室内样张

室内样张(点击图片查看原图)

HDR样张(点击图片查看原图)

　　涡轮快充

美国官网说明

　　曾经，詹姆斯·弗兰科在给Droid Turbo做的广告中，就有Turbo快速充电技术的身影。通过摩托罗拉美国官网得知，这个技术来自高通的Quick Charge 2.0。

　　其原理是通过高通处理器的协调，把输入电压与电流都加大。将充电电压从5V提高到9V，而充电电流则是由1A提升到1.6A。如果你观察下行货版Moto X的充电器，就会注意到印有多种电流与电压的标识，它支持这种技术。

　　这也就意味着，从0%开始充电，15分钟后，充进去的电量足够待机七个小时。实际体验来看，15分钟充进去的电量为28%，正常使用下，坚持了三个半小时，待机情况下，应该也能达到七个小时。由此推算(时间短尚未验证)，100%电量也只能坚持一天的使用。

　　只不过，电流与电压的增大必然会导致机身发热，越靠近充电口，温度越高，玻璃面板极为烫手。

　　3699元值得买吗？

　　我们手上这台32GB行货版Moto X售价3699元，在发布时不少用户都吐槽售价过高。的确，这样的售价，既有华为Mate 7这样的实力选手，又有三星A7这样的国际对手，OPPO Find 7与vivo Xshot也在虎视眈眈。况且，发布已久的旗舰产品，比如三星S5与HTC M8，价格也都降在了这个区间。这样看来，行货版Moto X似乎没有优势。

美国售价

　　但从另一方面看，同样配置的Moto X美国售价474.99美元，加上售价34.99美元的Turbo快速充电器，售价接近510美元，约合3192元人民币。如果加上17%的税率，3192元加上543元，总共要3735元，所以行货的3699元算是一个合理的价格。也就是说，这款手机本来就不是低端产品，售价自然不会太低。

Moto X

　　分析完客观原因后，值不值得买只剩下你们自己的主观意愿了。作为摩托罗拉重返中国的首款机型，它自然有着不一样的意义。再者，优秀的工业设计与可定制化的体验(今年上半年上线)保留了下来，即便应用有所变动，4G的加入也够补偿了。

　　编辑观点

　　郭靖亮：

　　作为摩托罗拉回归中国的首款产品，新Moto X在国外已经十分成功，其出色的外观设计和工艺，以及接近原生Android的系统体验备受好评。把一款已经上市近半年的产品进入国内，而不是重新开发一款手机，显示出联想的谨慎以及时间上的仓促。

　　不过，联想对摩托罗拉品牌的市场定位比较准确，那就是3000元级别，这也是很多国产手机厂商无法逾越的鸿沟。联想通过摩托罗拉这个国际品牌来切入这一市场区间，相对来说比较稳妥。所以，我还是比较看好摩托罗拉未来在中国的表现。

　　刘源：

　　发布会上有一个细节让我感同身受——粉丝带着父亲赶赴现场。对于50岁年纪的人来说，通讯工具是从摩托罗拉开始的，无论是90年代的大哥大、BP机，摩托罗拉就是手机的象征。到V3、V9，摩托罗拉的影响力到了顶峰，也间接影响了目前的年轻人。

　　但就中国手机市场而言，摩托罗拉在安卓时代除了推出里程碑、defy之外，2010年后几乎没有太多让人印象深刻的产品。也就是说，在这五年内，摩托罗拉缺席太久了，这个市场中低端价格段被国产手机牢牢把控，高端市场毫无疑问被苹果占据了大部分份额。抛开感情上的因素，即便是摩托罗拉回来了，也要面临曾经的粉丝流失、如何从其他阵营中吸取用户、产品上下被夹击的尴尬局面。

　　对于Moto X这款产品来说，购买它的用户感情因素所占比例似乎更大。重返中国的首款机型、支持4G掩盖掉了内置应用改变带来的不适。但后续产品要靠什么来支撑日渐激烈的中高端市场？摩托罗拉能否在中国市场复兴，还要看后续产品的努力。